本日東京（高円寺）はググググ〜っと冷え込んでおります。

こんな風に冷え込んでまいりますとそろそろシープスキンのフライトジャケット（＆ライダースジャケット）の出番です。

「GORILLAでTHE FEWのB-3がどのようなクオリティか、お客さまにご覧いただくか〜。」と、拙者も自分のTHE FEW B-3 LIBERATOR マッシャースペシャルを取り出しまして、本日GORILLAに着てまいりました。
（マッシャースペシャル＝拙者のB-3は、身幅・着丈・そで丈とフルカスタムしております。）

さて、出勤前に、「これだけ冷え込むとシープスキンジャケット＝B-3でも違和感ないよな〜、おまけにこの寒い中バイクに乗る訳だし。」と考えた拙者が甘かった・・・

違和感無いどころか、大あり！

その違和感ってのは、

「B-3あったかい、あったか過ぎる、いやむしろ暑いぜーーーーー！！」

拙者もとから結構暑がりってのはあるんですが、なんだこのB-3のあったかさは！
もちろんこのＢ-3、3年前から来てるわけでそのあったかさは知ってるはずなんですけど、改めてその脅威のポテンシャルを再認識。

いや、マジでバイクに乗ってる時は顔はさむさむ、手もさむさむ、下半身もさむさむ、でも上半身はあったかい、ってか暑いぜーーー！
拙者のインナーはＴシャツ+ロンＴで、別段厚着はしておりません。

THE FEWのB-3、価格（の安さ）や軽さでは新素材やダウンにひけをとるかもしれませんが、こと保温性に関しましてははまったくもって勝るとも劣らないことを再確認。

あとこのゴージャス感（笑）
機能性に富み普遍的なデザインを持つ漢の機能服・ギアでありながら、しみったれて貧乏くさいとこが一点も無い。
冬でも元気にカッコよくハーレーにでも乗ろうかなんて方でしたら、前回ご紹介したハイランダーも含め、THE FEWのシープスキンジャケットはオススメです。

さぁ、あともうちょっとでクリスマスシーズン、ユニクロも大いに結構ですが、たまにゃTHE FEWのシープスキンジャケットでも着てデートにお出掛けしてはいかが？

東京もほんとにここんとこぐっと冷え込んでまいりまして、A-2でバイクに乗るのが寒いくらいになってまいりました。

寒い冬でもバイクに乗りたい、でも着ぶくれでダルマみたいになるのはいやだ！レザーを着てカッコよく乗りたいというぜいたくなあなた、そう、そんなあたなにピッタリなのが今回ご紹介するTHE FEWのモーター＆スポーツ系ブランドPrecision（プレシジョン）の「ハイランダー」（199,500円）です。



このハイランダー、シープスキンのフライトジャケットB-6をベースにしたTHE FEWオリジナルのバイカー向けシープスキンジャケットとなっておいります。

カラーはブラックとグレーの2色。



ハイランダーの特徴としましては、
ハイクオリティのシープをぜいたくに使用しているのはもちろん、肩から肘にかけてをアニリンハンドコートのホースハイドでカバー。
そで口はライダースジャケット同様、ジッパーにて開閉できます。
また、すそはフロントに比べましてバックが若干長くなっておりまして、ライディング時に腰をカバーするようにデザインされております。

冬でもライダースジャケットを着たいけど寒い、寒すぎるという方にはほんとオススメです。
ブラックやグレーのカラーはバイクに乗る時はもちろん、普段の日常使いでも十分カッコイイですしね。

是非実物をGORILLAにてご覧ください。

さて今回は、昨日入荷したはいいけれど、すべてGORILLAのオーダーと違ってましたTHE FEWのB-10についての顛末記でございます。

GORILLAは正直に商売をさせていただいてるお店でして、拙者お客さまのお役に立つ情報なら積極的に公開させていただくことにしております。
今回のTHE FEW B-10の弊店への納品ミスにつきましても、GORILLAで同商品をご予約いただいているお客さまが何人もいらっしゃる以上、拙者の分かります範囲でご説明したいと思います。

さて、今回のこの納品ミスにつきましては、はっきり申しましてメーカーさんサイド（正確には日本でB-10生産をお手伝い・担当したところ）のミスです。

本来、今期のＢ-10につきましては、特別にパッチ縫い付けの依頼のある商品を除いて、すべてがプレーン（＝パッチ無し）の状態で生産・納品される予定でした。
それが前述しましたところのミスで、すべての商品にパッチが縫い付けられて仕上げられたとのことです。

う〜〜〜ん、これはいけませんなぁ。
正直申して考えられないようなミスです。

で、メーカーとしましてはすべて再生産したうえで改めて納品することになるそうです。
そのため、プレーンなB-10の納期は結果的に年末〜年明けになってしまうとのことです。

GORILLAとしましては、ご予約をいただいておりますお客さまに対し、商品の納期が遅れますことにつきましてこころよりお詫びを申し上げます。
誠に申し訳ございません。

拙者に出来ることはきっちりと情報を公開し、ことにあたって迅速に対応することしかございませんが、ショップとしましては出来得る限りのフォローをさせていただきたいと思います。

今回入荷のパッチ付きのTHE FEW B-10はすべて返品することとなりました。（まぁ、当然といやぁ当然ですな。）

ただ、商品自体は何の問題もありませんし、サイズ44なんて次の正式納品の際にはオーダーに入ってませんので、もしパッチ付きB-10をご希望の方がいらっしゃればお気軽にお申し付けください。

＜追　記＞

本日夕方、THE FEW B-10をご予約いただいておりますGORILLAのお得意さまがご来店されました。
GORILLAにてすでにTHE FEWのA-2を複数お買い上げいただいておりますお得意さまです。

今回はB-10のプレーンをご予約いただいておりますが、一応入荷したパッチ付きでもいいから見たいとのことで雨の中わざわざご来店いただいたわけです。

で、商品をご覧になって、

「う〜ん、いい、やっぱりカッコいいな〜。」
「サンプルよりいいくらいだ！ひさびさにカッコいい（ナイロン・コットン）フライトジャケットを見たな。」

と仰っていただきました。

更には拙者に対し「マッシャーさんも大変だね、何にも悪くないのにね。」「ぼくはじっくり待つからいいよ。」とねぎらいのお言葉まで掛けていただきました。

その時の拙者はこころからありがたいと感謝し、恐縮する一方、間違った商品とは申せ目の前にいっぱいB-10があるのに、お客さまとしては本当に自分のオーダー通りの商品をすぐにでもお持ち帰りになりたかっただろうな〜と考え、やりきれない思いになりました。

こんな時ショップはなにもできないんですな、いやくやしいですわ、ほんと。

モノ作りに胡坐をかいてちゃいけません。
二度とこんなことの無いよう反省し、ショップもメーカーも「ほんとうの顧客満足」について再考しなければいけませんな。

ぐっ冷え込んできました東京、ナイスなタイミングでTHE FEWのB-10（税込み57,750円）が入荷！

といいたいんですが・・・

なんたること！
GORILLAのオーダー内容と届いた商品が全然違ってるやん！FEWさん！

GORILLAではすべてのＢ-10をパッチ無しのプレーンでオーダーしたんですが、届いたのが全部パッチを縫い付けてあるモデル・・・
おまけにサイズと枚数も間違ってるし・・・

どうゆこと？しょうゆうこと？
まじですか？そうですか・・・

なんて言ってる場合じゃない！

ご予約をいただいてるお客さまも複数いらっしゃるのに、「何やってるのーーー！弾幕薄いよっ！」てなもんですわ。

ご予約いただいているお客さまには真剣にお詫び申し上げます。
誠に申し訳ございません。
メーカーにはすでに連絡をとりましたので、ご納品までいま少しお時間をちょうだいすることをお許しください。

もちろん全品交換となるでしょうが・・・
単に好みの問題で別にパッチ付きが悪いってことじゃないし・・・
拙者、今期は自分用にこのTHE FEW B-10をおろすつもりだったんで、自分用はこのパッチ付きでいいかなぁ〜・・・なんてね。

なんにしましても、起きてしまったことはしゃあない。
前向きに解決しましょう！ってことで・・・

パッチ付きのTHE FEW B-10が欲しいってお客さまは今がチャーーーンス！
サイズも38から44まであるし選び放題ですぜ。




早いもの勝ちだ〜い！

さぁ、商品があるうちに買ってってくださいな！

先週、スクーターを買い替えました。

1995年以来、15年乗っておりましたホンダのリード90っていうスクーターから、スズキのアドレスV125Gっていうスクーターに。

で、これが15年乗りましたホンダのリード90。


15年といやぁ相当長いんですが、その割には走った距離は2万キロ弱とたいしたことなくて、このスクーターのエンジンの耐久性からいやぁまだまだ。
なんせ丈夫で壊れないとの定評のあったスクーターですから。

実際エンジンをはじめ、走りに何の問題も無かったんですが、いかんせん拙者がノーメンテ＆雨ざらしにして使っておりましたので経年劣化がかなりきておりました。
あと、ベルトなどの駆動系をはじめタイヤやブレーキなどいろんなパーツも交換時期に来ておりまして、キチンとメンテするにはそれなりの費用が・・・

だったらいっそ買い換えるかとなった訳です。

で、今回チョイスしましたのが、このスズキのアドレスV125G。


拙者の場合、スクーターは完全な足としての道具。
もちろんバイクは大好きで、タイヤふたつにエンジンが付いてりゃどんな車種だって乗ってる時ゃゴキゲンなんですけどね、拙者は（笑）
ただ、現実としましてスクーターは通勤の足、GORILLAのございます杉並区を中心に都内を走り回るための足です。

ですので、買い替えの際重視しましたのは以下の点です。

○より小型・軽量であること
とにかく都内は渋滞が多い。
それにGORILLAのございます高円寺もそうなんですが、路地のような曲がりくねった小道を走ることもかなり多いんですな。
そんなところを毎日通勤で走る訳ですし、ちょっと止めたり押したり引いたりと、拙者にとりましてはこりゃもう小型で軽量であることが非常に大切。
買い替え対象となる原付二種の中でも「より小型・軽量なものを」てなことです。
マッチョは（いや、拙者はかな・・・）普段楽したがります、はい（笑）

○丈夫で壊れないこと
これはまぁ・・・カワサキ以外のメーカーのバイクなら・・・大丈夫かなぁ（笑）
冗談はさておき、道具としてのスクーターなんて丈夫で壊れないのが一番。
基本的なメンテでしっかり長持ちして欲しいってことですな。

○経済性
これは原付二種と呼ばれる二輪カテゴリーの大いなるメリット。
保険が安いし、燃費がいい。
今回の買い替えでは2ストから4ストへの変更ということで、燃費改善は大いに期待したいところです。

以上の点から現行の原付二種スクーターをいくつか検討の結果、今回の買い替えではスズキのアドレスV125Gをチョイスしました。

今回お世話になったのはスズキワールド高円寺。
そうそう、ショップが近いというのも今回のポイントのひとつでしたな。
で、ここの店長さん、なかなかの商売人、あれよあれよという間に契約に（笑）
きっちり丁寧なご対応＆ご説明は好印象でした。
メンテも含めましてこれからお世話になりたいと思います。

さて、アドレスV125Gなんですが、乗り出してビックリ、静かですなぁ〜にぎやかだった2ストリードに比べまして。
なんせ4ストスクーターは初めての拙者、目からウロコです（笑）
あと乗り心地はイマイチですな。
小さなギャップもこつこつ拾うような感じでサスが固いと申しますか、動作性が悪い？・・・
全体的にみましても20万円そこそこのお安いスクーターですので、クオリティからなにからすべてそこそこ、こんなもんですか。

でもまぁ、いろいろ申しましてもやっぱり新車はうれしいもんです（笑）
こいつはきっちりメンテしてやるつもりです。

んでもって、とにかく壊れず元気に走ってくれりゃよしとしましょう。

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